Koenigsegg Agera RS
O Koenigsegg Agera RS representa o pináculo da linhagem original Agera, um carro que empurrou os limites mais longe do que qualquer veículo de produção anterior. Com velocidade máxima verificada de 278.5 mph (447.2 km/h), ele se tornou o carro de produção mais rápido do mundo.
O Recorde de Velocidade
Em novembro de 2017, Koenigsegg quebrou o recorde de velocidade de carros de produção na Instalação de Lançamento do Ônibus Espacial do Centro Espacial Kennedy na Flórida. O Agera RS alcançou velocidade média de 278.5 mph (447.2 km/h) sobre duas corridas em direções opostas, reconhecida oficialmente pela FIA.
Motor e Performance
O coração do Agera RS é o motor V8 biturbo de 5.0 litros, produzindo 1,106 cavalos e 1,100 Nm de torque. Esta motorização conta com a tecnologia única “Ghost Cam” de Koenigsegg e lubrificação de cárter seco para performance ótima em velocidades extremas.
Aerodinâmica para Velocidade
A aerodinâmica ativa do Agera gera downforce significativo enquanto minimiza arrasto em altas velocidades. O carro utiliza um sistema de distribuição de torque com viés traseiro que pode enviar até 100% da potência para as rodas traseiras quando necessário.
Características Tecnológicas
- Sistema de amortecedores triplex para manipulação precisa
- Monocasco de fibra de carbono com subchassi de alumínio
- Transmissão LST 7 velocidades com paddles de mudança
- Freios cerâmica-carbone com discos de 397mm
- Suspensão adaptativa com ratios de compressão variáveis
Herança e Legado
O Agera RS foi construído em números limitados (25 unidades), cada um com especificações únicas. Ele serviu como ponte tecnológica entre o Agera original e o revolucionário Jesko, provando que a engenharia de Koenigsegg podia cumprir suas promessas de performance extrema.
Recordes Alcançados
- Carro de produção mais rápido do mundo (2017-2020)
- Koenigsegg mais rápido jamais construído na época
- Aceleração de 0-100 km/h em menos de 3 segundos
- Velocidade máxima verificada de mais de 278 mph
O Agera RS provou que a filosofia de Koenigsegg de construir “megacars” para uso real não era apenas um slogan de marketing, mas um feito genuíno de engenharia que redefiniu o que era possível em um automóvel de produção.