El Ferrari SF90 Stradale es una obra maestra de la ingeniería extrema. Es el primer Ferrari que presenta una arquitectura PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) que integra el motor de combustión interna con tres motores eléctricos.
Potencia y Par
El SF90 está propulsado por un V8 biturbo de 4,0 litros que produce 780 CV, combinado con tres motores eléctricos que añaden otros 220 CV. Esto da como resultado una potencia total asombrosa de 1000 CV. Esta potencia se entrega a las cuatro ruedas, lo que lo convierte en el primer deportivo Ferrari con motor central equipado con tracción total.
Modos de Conducción
El conductor puede elegir entre cuatro modos diferentes de gestión de la unidad de potencia gracias al nuevo eManettino:
- eDrive: Mantiene apagado el motor de combustión interna y depende totalmente de los motores eléctricos delanteros.
- Hybrid: El ajuste predeterminado cuando se arranca el coche, donde la lógica de control gestiona la potencia para una máxima eficiencia.
- Performance: Mantiene el V8 en funcionamiento para garantizar que la potencia esté siempre disponible.
- Qualify: Permite que el sistema alcance la máxima potencia de salida dejando que los motores eléctricos trabajen a su máximo potencial.
Aerodinámica
El coche cuenta con un “shut-off Gurney”, un sistema activo patentado situado en la parte trasera del coche que regula el flujo de aire sobre la parte superior de la carrocería, reduciendo la resistencia a altas velocidades y aumentando la carga aerodinámica en las curvas y durante las frenadas.