Bolide
El coche de carreras puro de Bugatti con 1.825 caballos de fuerza, diseñado exclusivamente para dominación en circuito y romper récords de vuelta.
Explore la línea completa de Bugatti. Nuestra base de datos completa presenta especificaciones detalladas, métricas de rendimiento y datos técnicos para cada modelo de Bugatti. Desde la cilindrada del motor y los caballos de fuerza hasta los tiempos de aceleración y las velocidades máximas, descubra todo lo que necesita saber sobre la excelencia en ingeniería y la innovación automotriz de Bugatti.
El coche de carreras puro de Bugatti con 1.825 caballos de fuerza, diseñado exclusivamente para dominación en circuito y romper récords de vuelta.
La expresión definitiva del exceso automotriz. El Bugatti Chiron combina un motor W16 cuatriturbo con un lujo inigualable y 1.500 CV.
Un tributo moderno al legendario EB110. Con 1.600 CV y un diseño inspirado en los años 90, el Centodieci es una de las creaciones más exclusivas de Bugatti.
El Retorno del Carrocero. Sacrificando la velocidad máxima por la fuerza G en las curvas, el Divo es el Bugatti W16 más afilado y ágil jamás creado.
El espectacular y ensordecedor canto del cisne para el legendario motor W16. Un hiperdeportivo descapotable de 1.600 caballos de vapor diseñado sin techo alguno para ser el roadster más rápido en la historia del mundo.
El Rey Olvidado. Antes del Veyron, existió el EB110. Una obra maestra V12 cuatriturbo que era más rápida que el F40 pero llevó a la quiebra a la empresa.
Una obra maestra única ('One-Off') de la alta costura automovilística. Una oscura y moderna interpretación del legendario y perdido Type 57 SC Atlantic, impulsada por un corazón W16 y con un precio astronómico.
El coche con más victorias de la historia. El Type 35 no solo definió la era de preguerra, sino que creó la leyenda de Bugatti. Con más de 2.000 victorias, es el coche de carreras más exitoso jamás construido.
El futuro es mecánico. El primer Bugatti de la era Rimac abandona el W16 por un V16 híbrido de 1.800 CV que gira a 9.000 rpm.
La máquina que reescribió los libros de historia. El Veyron Super Sport de 1.200 CV aniquiló al SSC Ultimate Aero para reclamar violentamente la corona de velocidad máxima a 431 km/h.
El Concorde de los Automóviles. Una mirada profunda al hito de ingeniería que se convirtió en el primer coche de producción en romper los 400 km/h.
El Santo Grial absoluto del diseño automovilístico de preguerra. Una obra maestra esculpida por Jean Bugatti que presenta una carrocería remachada y el empuje de un motor de ocho cilindros en línea sobrealimentado.